第七百七十三章 卫星城安全中心（1 / 2）
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这一系列制度看起来很是残酷，却是在末日背景下的效率最大化的必要措施。
城市与城市之间的物流正在逐日变得困难起来。
最开始消亡的是车辆运输，除非组织起大型车队，否则车辆运输方式产生的损耗将占据成本的一大截，让车辆运输因为成本太高而消亡。
然后是地面轨道运输，不法团伙与异常生命体时而袭击轨道上的列车以及因为灵气子活跃而造成轨道线路撕裂的问题让地面轨道运输的成本也居高不下但还在接受范围内。
然后是空运，由于机场往往建设在郊区，导致末日后机场快速沦陷，不过城市重启后第一个解除异常生命体威胁的也往往是机场这种有着极高战略价值的设施。
并且派遣重兵构建高墙保护机场安全。
飞机的灵活与高速让空运相对而言比较安全，只是空运成本本就不小。
海运有着舰队庇护仍然保持有较强的物资运输能力，并且在不断的发挥作用，只是海运无法抵达华国内陆的大型城市，海外交流又基本上已经断绝，稍有远洋订单。
正是因为综合成本上升让城市间的物资流动变得困难，流通量减少，各个城市更加倾向于自行发展，通过万能工厂来获取基础的全产业链生产能力。
以后只有尖端科技产品需要进行长距离运输，其他产品都能够在城市内部完成生产。
如此带来的工业生产效率必然下降，各个城市没有办法发展最优产业，但这依然是无奈中的选择。
幸运的是，萧佲乘坐的前往魔都卫星城的列车线路属于是相当成熟的列车线，没有任何意外发生，列车运输抵达火热建设中的魔都卫星城。
海量的工人在工地上穿行，调试着数量更为庞大的无人工程设施。
工人或者说工程师们在检查无人工程设施的运行状况，抢修损坏的运行设施，检查单个设施与整体系统的衔接程度，协调外部物资运输通道完好，在车站内接货……
短时间内在卫星城内上马的项目太多，即便是一个工地保持少量的工程师也显得总数很是惊人。
萧佲等人抵达后，泛太贸易魔都分公司位于魔都卫星城的施工队派出的接送车辆已经抵达。并不是什么豪车而是朴实无华的工程车辆。
只是这些工程车辆蕴含的技术水平与造价还要高于豪车。也更为适应道路硬化还没有全面覆盖的工地。
工程车辆接上萧佲等人形式在泥泞略带积水的道路，说实话，工程车辆的乘员室有着较大的空间以及良好的视野。同时驾驶室上头还额外增加了一挺自动化机枪，只需要工程车辆提供足有的电能便可以控制机枪射击。
为了减少误伤事件的发生，工程车辆上的武器设备开火优先级很低，仅作为自我防卫武器使用，除去车辆提供电能外，武器使用还需要卫星城的AI通过摄像头对情况进行审查后才会试情况提供武器授权。
遇到危险更多的是以依赖工程车辆良好的防护性能提供保护等到巡逻队或者驻扎于此地的军队抵达解决问题。
在开发魔都卫星城的过程中，危险一个接着一个发生，异常生命体抱团袭击卫星城是常有的事情。
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