第1542章 不地道（2 / 2）
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只有很少数人觉得有二三十万斤重，并且很快就被淹没在了口水仗中，被喷的改口了。
拉动数万斤的货物已经让人难以想象了，谁又敢相信火车能拉动二三十万斤重的货物呢？
人们一边为火车而惊叹，一边又为火车的用处而争论不休。
火车能拉动这么重的货物，确实值得惊叹，确实比牲畜拉车强上几百倍，但是，火车行驶需要铁路，那可是用铁修成的路！
虽然只是铁轨，不是全用铁铺成的路，耗费的铁也十分惊人，为了使用火车而修建铁路，值得吗？
要知道长安与洛阳之间还有水路呢。
水路的河面不宽，吃水也不深，能通过的船有限，到了冬天还会结冰，但是依旧大大的缓解了长安对物资的需求，尤其是蒸汽船的出现更是让长安的粮食不再出现短缺。
既然有了水路，不值得再耗费大量的人力物力修建铁路。
但是，也有人持不同的看法，
因为冬天水路结冰，足有三四个月没法使用运河，确实给交通带来了极大不便，阻碍了长安城的发展。
而且，水路没有结冰，依然有很多人选择走陆路，因为水路无法承担那么多的人和物资的运输。
铁路的修建确实耗费极大，短时间内看不值得，但是铁路若是能长期使用，必然是值得的。
不只是观看过火车的百姓在议论，朝臣勋贵们在回去的路上也在议论火车。
今天的试车已经证明了房遗爱当初并没有夸大其词，火车确实如他所说的那般神奇。
但是，铁路修建完成之后，火车就一定能运行成功吗？
火车是不会同牲畜一般会疲累，火车也能拉动二十五万斤重的货物，但是，这并不代表火车能拉着二十五万斤的重物跑八百里！
八百里和二十里，这其中的差别可大了去了。
而且，铁路修建成功之后，又能使用多久呢？
大多数朝臣都还是觉得这其中充满了不确定性，风险非常大。
当然了，风险大，往往也就意味着机遇大！
也并非所有人会因为风险大就退却，有不少人还是对火车有浓厚的兴趣。
一方面是因为房遗爱过往的成绩确实惊人，另一方面是因为火车的前景确实极为诱人，一旦成功回报惊人。
倘若让他们独自出资修建铁路，那他们怎么都不会肯，可若是与其他人共同出资，这就极大的降低了风险。
一路上，他们也免不了抱怨房遗爱。
房遗爱这家伙真是让人又爱又恨，折腾出了火车确实令人钦佩，偏偏又堵住了别人修建铁路的门路，更可恶的是还定下了十个合资的名额，这不是存心让对铁路感兴趣的人产生危机感吗？
不地道！
太不地道了！
那么大的工程，那么大的投资，再多十个八个合资的名额怎么了？
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