第522章 朝圣（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
紧接着，2015年，一场没有硝烟的战争在3GPP的标准会议上达到高潮。
华兴实验室主导提出的LTE-V2X通信标准方案，在激烈的技术辩论和多方博弈中，最终击败了欧美主推的DSRC方案，成功写入3GPPReleaSe14国际标准。
那是一场艰苦卓绝的胜利，奠定了华国在全球车联网通信领域不可动摇的话语权基础。
作为核心标准提案人之一，卞金鳞在会议最终表决通过的那一刻，把自己关在洗手间里，用冷水狠狠冲了把脸，镜子里的人眼圈通红，嘴角却咧到了耳根。
时间来到2017年初，伴随着智能汽车浪潮的汹涌澎湃，车联网实验室完成了它的华丽蜕变，正式升级为集团二级部门——车联网产品与解决方案BU。
（简称车联网BU，因为规模较小，二级部门已经是高规格了）
员工规模从最初的几十人急速扩张到三百余人。
表面上，他们依然在打磨T-BOX、研发新一代车载通信单元（OBU），扮演着可靠的供应商角色。
但水面之下，一场代号“冰山计划”的绝密行动早已启动。
核心目标只有一个：秘密打造属于华兴的“汽车大脑”，即MDC（MObileDatater）智能驾驶计算平台。
这是自动驾驶的“中央处理器”，是未来智能汽车真正的灵魂所在。
卞金鳞作为核心架构师之一，将自己全部的心血和智慧都浇筑在了这块冰冷而复杂的电路板上。
这是卞金鳞职业生涯中压力最大，却也最让他感到兴奋的项目。
MDC平台汇聚了华兴在芯片、操作系统、AI算法、云服务等多方面的尖端能力，其复杂度和技术挑战远超以往任何一个车载通信模块。
它不仅仅是一个硬件盒子，更是承载着未来智能汽车“灵魂”的基石。
然而，资源、跨部门协同、技术路线的争论，以及公司高层对智能汽车战略的摇摆，都像无形的枷锁，让“冰山计划”的推进并非一帆风顺。
真当前世华兴智驾独一档的成绩是石头缝里蹦出来的啊？
那是无数个卞金鳞已经默默研发了好多年，厚积薄发的结果。
那是新势力公司创始人还在搞“汽车的家”、搞“易车网”、搞UX浏览器的时候，这边华兴就已经投入不小的研发成本的结果。
今天下午，一个爆炸性的消息像野火一样在车联网BU的几个核心管理群和保密通讯渠道里蔓延开来，瞬间点燃了所有技术骨干的神经。
公司最高战略决策会拍板，成立了事业群——智能汽车解决方案BG（车BG）！
规格之高前所未有，由公司二号人物徐平亲自挂帅总裁，终端BG的猛将姚尘风、以及眼前这位刚刚主导了“渡河”项目、在集团内部声望如日中天的IT总裁陈默，共同出任副总裁！
其实他不知道的是这个消息在华兴和西风小马达成合作之前，是严格保密的。
签署合同，商标注册提交上去以后，才解开的“封口令”。
这才小范围的传出了消息，当然也都几乎仅限于在车联网BU内部。
更让卞金鳞心跳加速的是，流出的零星信息显示，这个新成立的车BG，将全面整合现有的车联网BU，并将智能驾驶提升为核心命脉！
听说这也是那位陈总“苦口婆心”说服董事会的成果。
这意味着“冰山计划”将从水面下的秘密行动，一跃成为公司战略级的冲锋方向！
↑返回顶部↑