第388章 老李解惑（1 / 2）
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客机缓缓离开香江国际机场，俯瞰繁华的国际大都市香江，不由得有些羡慕不已。
二战后的香江人口只有60万，战火后成为废墟，Gdp不足5亿美元，短短六十年间，香江人口高达680万，Gdp近2000亿美元，跻身成为全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一！
而苍玄则苦逼多了，离最近的陆地有一千多公里，没人喜欢移民到鸟不拉屎的苍玄也就算了，除了旅游和渔业资源，岛上几乎没有任何资源，想要发展堪比登天。
此次在香江也就待了三天时间，迁入苍玄国籍，视察领事馆，宴请一众富豪，拜访港府各行政机构，了解香江整个城市如何管理和运转，也不再是一问三不知的门外汉。
打开星岛日报，扫了眼头版头条新闻，江凡暗骂一声晦气，昨日阿富汗卡姆航空的一架客机飞行途中遭遇冬季风暴，客机上104人全部罹难！
不对，涉事的波音737客机不是阿富汗卡姆航空旗下，客机最早加拿大北方航空于1980年所引进，阿联酋沙迦王国的凤凰航空于04年4月4日购入，同年11月租给了阿富汗卡姆航空，飞行25年的波音737客机……
美利坚拉着二十多个小弟，在阿富汗同塔利班打的生灵涂炭、民不聊生，此次飞机坠机事件，不会是恐怖组织塔利班干的吧？
英国在19、20世纪先后三次入侵阿富汗，皆以失败告终，日不落帝国没落；苏联于1979年入侵阿富汗，战争持续了近10年，以失败告终，苏联解体；如今超级强国美利坚入侵阿富汗，不知美利坚能否会打破阿富汗‘帝国坟场’的魔咒？
浏览两份报纸，经历两个多小时的短暂飞行，客机进入新加坡领空，俯瞰繁华的发达国家新加坡，内心难免再次羡慕不已。
一穷二白的新加坡，短短三十年间发展成为发达国家，最大的功劳肯定是美利坚，其次是香江，最后才是新加坡话事人李家。
新加坡于1965年独立建国时，恰好赶上美利坚正式介入越南战争，幸运的新加坡成为越战的桥头堡，美利坚的海陆空三军集结在新加坡建立军事基地。
然而新加坡的基础设施太落后了些，压根不符合海陆空军事基地要求，美利坚砸了数十亿美元扩建港口、机场、道路等交通，又给新加坡提供了大量军事订单，还有免费经济援助和低息贷款，为新加坡日后发展奠定扎实的基础。
甚至为了加快新加坡工业化进程，美利坚直接减少亚洲国家或地区的市场配给，增加新加坡市场配给，为了获得美利坚市场，各大企业无奈把工厂转移到新加坡。
（陈百祥：小弟当年混的风生水起，制衣厂有七八家，身价数千万，可美利坚减少香江服装配额，工厂直接破产，无奈前往中东卖雨衣）
倘若没有美利坚的大力扶持，贫穷落后的新加坡，压根赶不上七八十年代两次石油危机的黄金发展期，欧美日更不可能把落后的产业转移到新加坡。
当然新加坡也被美利坚坑的不轻，新加坡Gdp早在97年便突破千亿美元大关，美利坚策划的98年亚洲金融危机，过去了五年，如今新加坡依旧没有缓过来。
至于说香江的功劳同样功不可没，无它，刚建国的新加坡哪有什么经验，直接照抄香江的作业，几乎把麦理浩总督所有施政政策应用在新加坡，为新加坡的法治、经济、科技、教育、医疗等领域奠定基础。
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