第1457章 再攀巔峰（1 / 2）
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在一片掌声中，苏希同志微微抬起双手，向下压了压。
会议室又重新安静下来，等待苏市长的总结陈词。
“何谦同志，周长和同志。你们厂区这边要儘快按照我的要求完成工业產能、专利技术等方面的摸底工作。时间不等人，机遇也不等人。这次，北院的专家们下来，除了要帮助我们处理好鸿源机械厂的事情，还要对万江復航的事情进行一个完整的评估。我们鸿源机械厂做大做强，离不开这条航道。水路通了，商路才能通。水路一通，我们万江就是交通枢纽城市。”
何谦、周长和一边记笔记一边连连点头。
“周长和同志，我听说你是昌安汽车过来的。你谈一下当前我们西河省汽车工业的情况。”苏希询问道。
周长和赶紧说道：“尊敬的苏希市长，市政府的各位领导。我们西河省的汽车工业在全国市场的占比很大。过去的2010年我省汽车產量172.8万辆，全国占比9.4%，其中轿车93.67万，產量位居全国第二，仅次於沪海。”
“如果加上摩托车，我们去年的总產值是3273亿元，占全省gdp的27%，其中汽车工业不含摩托的总產值是2241亿，利税226亿。”
苏希打断了他的话，周长和深耕汽车领域。他对这些数据很熟悉，但苏希想听的不是这个：“你重点聊一聊產业体系和企业格局。”
周长和微微调整，回答道：“市长。在汽车產业，我们一共有27家整车厂。形成了以昌安係为龙头，力帆、东风、庆铃等自主品牌或合资品牌协同的格局。”
“目前我们省政府正在大力推进1+6+1000的產业集群，意思是一个龙头加上六大车企再加1000家供应配套商。当前我们的本地化配套率是60%，我们希望將各个下游產业都在西河发展起来，最好是达到80%的本土化供应链。”
“此外，当前四大汽车央企都已布局西河省。”
“我们西河省汽车工业的產品结构非常扎实，最近这些年隨著经济发展，乘用车占比提升，商用车体系完整，覆盖全领域，从微型车到重型卡车。我们可以说是汽车工业的全谱系具备。”
苏希听后点点头，他问：“当前西河省汽车工业的发展亮点和挑战都有哪些”
听著苏希的话，周长和事实上是有些意外。他没想到苏希市长直接从鸿源厂的事情直接跳到了整个西河省的汽车工业。通常来说，这是省政府主要领导才会关心的问题。
周长和回答：“市长。我们现在的亮点是轿车產量增速非常快，高於全国平均。合资品牌与自主品牌双线並进，都取得亮眼成绩。另外就是我们已经具备一定的產业集群效应，这使得我们的竞爭优势还会进一步提升。”
“挑战方面，我个人认为主要有三点。第一个就是我们工业用电紧缺，电力影响还是有。第二就是市场增速放缓。第三个是同质化竞爭加剧。”
周长和是行內人。
他说的都正中要害。
苏希微微一笑，说：“这三个挑战都不会是挑战。电力问题很快就能解决，这是国家战略问题。市场方面不用悲观，目前我国的人均汽车拥有量远远低於境外发达国家，只要產品好，形成品牌效应，不愁销路，甚至未来我们也可以將汽车卖到国外，让世界人民开上我们西河省生產的豪车。”
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