第15章 铜车马（1 / 2）
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天幕的画面跟随着旅游团，来到了另一个博物馆前。
一块巨大的椭圆形石头出现在天幕上，石上刻着类似于秦字的图案，，石头前还围着一圈五颜六色的鲜花。
众人径直来到了一座巨大的玻璃罩前，里面是一队铜制的车队，分前后两架。它大概只有真实马车的二分之一大，却活灵活现。
“它被誉为‘青铜之冠’，是这世上最贵的马车。是迄今发现形体最大，结构最复杂、系驾关系最完整、制造最精美、彩绘最丰富的古代青铜制品。它就是一组来自秦始皇陵兵马俑的彩绘铜车马。”
导游的解说高昂而富有感情：“1980年铜车马刚刚出土的时候，因年代久远和地质变动等原因，铜车马破碎成了3000多片。后来经过专家近8年的精心修复才基本恢复原状，于1989年陈列展出。曾经英国伊丽莎白女王到陕西参观秦俑博物馆时，震撼于铜车马的精致奢华。”
“老师为什么铜车马会碎掉啊，是质量不好吗？”有学生感到疑惑。
“当然不是啊，始皇帝的陪葬品怎么可能质量不好，一来是年代久远，金属难免氧化变脆。二来地质变动的压力造成挤压。最后最重要的是，铜车马的工艺太过复杂尤其是车顶最薄的地方只有一毫米。”历史老师笑呵呵的解答。
“那为什么只做二分之一大小啊，兵马俑不都是真人大小的吗？”
“还是工艺问题，两千年前的技术，这么复杂的工艺做成二分之一大小已经是超高的技术了。尤其是车顶，是由一整块铜铸的。”
“是这样没错，这队铜车马车队还只是秦始皇御驾的备用车。天子六驾，这里只有四匹马。”导游肯定了历史老师的话继续解说：“这两辆铜车马，一号车为前车，只能站人。二号车为后车，称为‘安车’，均为古代单辕双轮车。铜车马修复后其性能依旧完好，车轮能够转动，由此可见两千年前的大秦工艺是多么的先进。铜车马的出土，让人们第一次真真切切地看清楚了秦朝御用车驾的形状、马车结构以及制作工艺。”
“最让人惊叹的是铜车马在材料上，根据不同构件，采取不同的配料。在组装上，全车采取铸接、嵌接、插接、扣接、锉磨、抛光、錾冲等多种手法，各部件配合严密，转动灵活自如。”
“尤其是铜车马的每匹马脖子下方的缨络，都是由青铜细丝精致而成，每根丝的直径仅有0.1毫米，是世界上最早的金属拉丝工艺。”
“虽然这些技术在现在看起来不算难，但放到2000多年前的秦朝，这简直是开天辟地般的黑科技了！”
“铜车马是一件随葬的明器，通体施以彩绘，有云纹、几何纹、夔龙纹等图案，红、绿、紫、蓝等色彩艳丽丰富，生动描绘了秦代皇家属车的华贵富丽。它的重量超过了2.3吨，其中光使用的黄金和白银就有14公斤。”
“哇哦，始皇帝好有钱啊！”学生们发出羡慕的惊叹，他们虽然不懂历史文物的价值，但黄金白银值钱还是知道的。
学生们童稚的羡慕让大人忍不住笑起来“哈哈哈，是啊皇帝陛下都很有钱的。”
西汉
刘邦狠狠的喝了一口酒，在心里忍不住发疯‘谁说皇帝都很有钱的啊，朕就没钱！呜呜呜，始皇帝为什么那么有钱，抢劫的六国国库吗！’
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